2026-06-19 10:53:22
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王一迪）6月18日，“强国总师思政课”第七期在上海交通大学举行。国产大型邮轮工程总设计师、中船集团上海外高桥造船有限公司党委书记、董事长陈刚，以《国产大型邮轮的强国之路与精神传承》为题，向现场师生讲述我国大型邮轮产业从零的突破到体系化发展的攻坚历程，分享一代造船人向海图强的使命担当。
陈刚表示，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标，以载重吨计，已连续16年稳居世界第一。随着首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”2023年交付，我国成为全球唯一同时具备航母、大型LNG船、大型邮轮三大“皇冠上的明珠”建造能力的国家。日前，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”完成试航凯旋，标志着我国邮轮建造迈入批量化发展新阶段。
陈刚回顾，国产大型油轮项目建设启动时，国内设计建造与供应链完全空白。赴意大利考察时，外方虽愿出售重达2吨的图纸，却严锁核心管理技术，印证了“关键核心技术要不来、买不来、讨不来”。
为此，团队联合40余家科研院所攻关，攻克百余项核心技术，构建自主标准体系。面对大型邮轮供应链近乎空白的困境，上海外高桥造船造船有限公司以“链长”站位打造“1+N”战略联盟，联动和管理360余家全球一级供应商及1100余家二级配套企业，走出了一条以我为主、开放合作、协同创新、全球配套的邮轮装备产业发展道路。
陈刚介绍，截至目前，“爱达·魔都号”已运营200余航次，服务近80万人次乘客，获评中国旅游界“奥斯卡”艾蒂亚奖。在此基础上，第二艘“爱达·花城号”建造周期缩短8个月，试航仅用12天即完成149项测试，将于今年11月22日从广州南沙国际邮轮母港开启首航。
活动现场，陈刚表示，正是“红船精神”所蕴含的首创与奋斗基因，驱动着新一代“钢铁巨轮”破浪前行。他勉励交大师生传承“造船报国”传统，把论文写在祖国大地上，在海洋强国建设中贡献青春力量。
来源：中国青年报客户端